調查報告強調危險品空運面臨的挑戰

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目前每年約有125萬件危險品貨物通過空運運輸，為了維持危險品（DG）空運的安全和可靠，需要更大的流程一致性、更多的自動化和更可靠的數據。

一項新的調查報告強調了促進這些變化的必要性，因為電子商務和鋰電池運輸在全球供應鏈中的存在將增加。這些是國際航空運輸協會、Labelmaster和《危險貨物公報》發布的第七次年度2022年全球危險貨物信心展望中的一些發現。

危險品專家Labelmaster的副總裁Robert Finn說。"全球供應鏈的中斷給那些負責安全和合規運輸貨物的專業人士和公司帶來了更大的壓力。雖然去年有許多改進的地方，但調查顯示，人們普遍認識到需要改進危險品運輸流程、培訓、技術和基礎設施。"

國際航協運營、安全和安保高級副總裁尼克-卡倫說。"航空運輸業每年處理超過125萬件危險品貨物。電子商務的增長和鋰電池在全球供應鏈中的擴散是危險品運輸數量將增長的兩個指標。為了安全處理它們，我們必須進一步提高對全球危險品空運標準的遵守。幾乎任何物品都可以安全運輸，只要我們有訓練有素的專業人員遵循全球商定的空運標準，并得到正確的技術和基礎設施的支持。"

該調查報告詢問了來自世界各地的439名危險品運輸專業人員，了解他們組織的危險品空運管理業務在過去一年中的變化，以及哪些方面存在最大問題。該調查在2022年5月12日至6月30日期間進行。

主要結論和建議是危險品空運要有一個堅實的合規基礎。
近四分之一的受訪者（24%）表示，危險品空運合規是一種競爭優勢。
另外37%的人說他們的組織超越了法規的要求，而39%的人只遵守最低要求。
人們意識到需要進行關鍵的改進。
只有25%的人認為他們組織目前的基礎設施能夠滿足未來的空運需要。
82%的人認為他們組織的危險品投資不能支持未來的法規或供應鏈變化。
對危險品處理的關鍵方面的信心徘徊在50%左右，指出了需要改進的地方。
64%的人表示對處理逆向物流的能力有信心
56%的人說他們從監管部門得到了快速/高質量的回應
55%的人對主數據的可靠性有信心
55%的人認為，技術被充分地利用來支持安全運輸
53%的人說，危險品管理規則很容易應用
52%的人擁有必要的預算
48%的人認為有足夠的配套設備支持
48%的人注意到監管部門對危險品規則的充分執行
48%的人對其組織的危險品合規性有信心
大多數受訪者（67%）表示，他們的組織已經準備好在大多數或所有地點處理危險品。最優先的事項被確定為：
流程自動化（61%）
統一整個供應鏈的流程（59%）
獲取完整和準確的數據（52%）
獲得特別許可、解釋書等（48%）
確保培訓是有效和最新的（45%）
調查中提出了四個關鍵建議：
技術：將危險品操作自動化，在整個供應鏈中建立可靠的流程。
培訓：利用游戲化或3D培訓體驗來更好地培訓和重新認證員工。
包裝：利用新的包裝解決方案，進一步提高效率、安全和合規性。
法規:使用數字監管材料，讓危險品空運專業人員了解最新情況。

芬恩說："調查顯示，企業評估其危險品空運業務并確定流程、基礎設施的差距和機會領域至關重要。好消息是，進行有意義的改進不一定很困難，也不需要大量投資"。

卡倫補充說："公司不必重新制定規，。國際航空運輸協會有數字解決方案來提高危險品空運的合規性。例如，危險品自動檢查功能使檢查每個托運人的貨物申報是否合規以及包裝是否正確、有標記、有標簽和有包裝這一復雜而耗時的人工任務自動化，從而提高了效率。這就簡化了流程，提高了安全性"。

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