俄羅斯國際貨物運輸的新方向和新趨勢

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俄羅斯聯邦總理表示，未來三年俄羅斯計劃將國際貨物運輸量增加30%以上。這得益于俄羅斯物流公司定期開辟的新方向和航線。自2015年起進入運輸服務市場的集裝箱公司“ ROKOTT Trans ”于2023年3月為其客戶開辟了兩個新方向：突尼斯和摩洛哥。然而，這些并不是俄羅斯物流中唯一的新路線。

在西方對俄羅斯實施創紀錄數量的制裁——超過14000項各種限制措施后，俄羅斯的貿易和物流已完全轉向南部和東部。俄羅斯聯邦、中國、土耳其、阿塞拜疆以及印度與北非國家之間的貿易關系達到了新的水平。根據2023年上半年的結果，來自中國的貨運量增長了40%，來自印度的貨運量增長了200%，來自土耳其的貨運量增長了7.3%。五年來，與中東和北非國家的貿易額增長了83%，這成為俄羅斯公司開辟新航線的先決條件。

因此，一個集裝箱從俄羅斯新羅西斯克港運往摩洛哥港口丹吉爾港（Port of Tangier）和卡薩布蘭卡港（Port of Casablanca）的價格分別為 5,200 美元和 4,075 美元。突尼斯比較便宜——蘇塞港（Port of Sousse）和比塞大港（Port of Bizerte）——大約2,575美元。同時，運輸條件取決于土耳其的轉運：到摩洛哥12-15天，到突尼斯20-25天。在俄羅斯國內市場的代表中，這些目的地是最受歡迎的——自航線開通以來，該公司已向突尼斯運輸了72個通用大容量集裝箱（CTC），目前正在向摩洛哥運輸40個CTC。

2023 年俄羅斯國際貨運不僅對大型企業感興趣。五分之一的俄羅斯中小型企業代表向中國出口食品和木工產品、服裝，而公司的客戶則向摩洛哥和突尼斯出口——用于板式框架房屋的電線和房屋套件。2023年，俄羅斯成為印度第二大電力、建筑設備和消耗品、糧食、肉類和乳制品供應國，以及土耳其能源資源出口領先者，土耳其還供應金屬和金屬制品、糧食、紙和紙板、化學工業產品。

到 2023 年底，俄羅斯國際貨運量預計將增長 1-3%，其中包括新運輸走廊的開發和新航線的創建。

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