今年中歐班列累計開行已過1萬列

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中國國家鐵路集團的數據顯示，截至7月29日，中歐班列已開行1萬列，比去年提前22天，運載超過108萬個20英尺標準箱（TEU）貨物，增長27%。

分析師表示，中歐班列平穩運行，維護了國際產業鏈供應鏈穩定，為地區和全球經濟社會發展、高質量建設“一帶一路”注入強勁動力。

在中國對外貿易保持穩定的情況下，中國鐵路公司表示，通過增加列車運力、增加新航線、提供定制服務、加強陸路口岸建設來滿足旺盛的跨境運輸需求。目前，中歐班列幾乎覆蓋整個歐亞大陸。

中歐貨運航線86條，時速達120公里。據中國鐵路總公司介紹，陜西西安至德國杜伊斯堡之間的雙向列車班次增至兩列，運行時間穩定在12天。為了滿足歐洲消費者的需求，列車運載的商品包括新鮮水果、電子產品和護膚品等。

中國鐵路總公司表示，受益于后疫情時代跨境貨物運輸的旺盛需求以及全天候合作、運力大、低碳、服務順暢安全等優勢。

“中歐班列業務的強勁增長凸顯了中國作為‘世界工廠’的實力。即使在疫情期間，這些班列的穩定運行有助于將高附加值產品貨物源源不斷地運往歐洲?！敝袊嗣翊髮W國際問題研究所所長王義偉表示。

西安、成都等內陸城市與歐洲互聯互通，擴大了開放，助力歐洲再工業化。中歐班列連接“世界工廠”與全球市場，深化產能合作，促進人文交流。

據報道，截至6月底，中歐班列已通達歐洲25個國家的216個城市，開行7.3萬列，處理貨物超過690萬標箱。

國際陸海貿易新通道也是“一帶一路”重點項目之一。它于2017年開通，是中國西部省級地區與東盟國家共建的商貿物流通道。王說，中歐班列和國際陸海貿易新通道將促進歐洲、中國和東南亞之間的聯系，成為全球產業鏈供應鏈的穩定器。

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