新的中亞物流樞紐？

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專家多年來一直表示，吉爾吉斯斯坦可能成為中亞的物流樞紐?，F在形勢正在推動這個國家，中吉烏鐵路建設即將開工，兩條多式聯運線路正在開發中。一條是由于對俄羅斯聯邦的制裁而繞過俄羅斯前往歐洲，另一條是繞過哈薩克斯坦前往俄羅斯。 

第二條路線已與途經其領土的烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦和俄羅斯進行了全面協調。至于其實施情況，正如經濟和商業部向阿克恰巴爾解釋的那樣，流入里海的河流沿線的吞吐深度問題仍然具有相關性，因為俄羅斯方面目前正在進行大規模的疏浚工程，計劃將于今年年底完成。

該航線將從比什凱克出發，經過位于奧什地區的多斯托克檢查站，然后中轉烏茲別克斯坦和土庫曼斯坦，從土庫曼巴希港乘渡輪穿越里海到達俄羅斯阿斯特拉罕州奧利亞港。從烏茲別克斯坦到土庫曼斯坦的貨物將通過阿利亞特-法拉普檢查站。 而目前，由于俄方正在進行工作，該航線的輪渡只能部分使用，且貨運車輛裝載不完整。 

“吉爾吉斯斯坦貨運公司的代表表示他們對實施日常航運“滾裝”運輸感興趣。目前，疏浚工程預計將完成，之后吉爾吉斯斯坦承運商已準備好組織所需數量的卡車進行試航?！奔獱柤顾固菇洕勘硎?。 

由于吉爾吉斯斯坦和哈薩克斯坦邊境的交通持續擁堵，需要尋找繞過哈薩克斯坦的新路線。一位不愿透露姓名的吉爾吉斯斯坦國內物流公司負責人表示，哈薩克斯坦不斷阻撓來自吉爾吉斯斯坦的承運人有兩個原因。 

一是霍爾果斯國際邊境合作中心要成為中亞物流中心。很明顯，他的領導力對制定與吉爾吉斯斯坦的政策具有影響力。第二是執法人員的貪婪。但最重要的是，相反，它們都在迫使吉爾吉斯斯坦開辟新的貨物運輸方式和路線，最終使吉爾吉斯斯坦成為中亞樞紐。 

如果吉爾吉斯斯坦開始繞過俄羅斯向俄羅斯出口商品，哈薩克斯坦將損失多少錢，無論是經濟部還是專家都沒有統計過。另一方面，該物流公司負責人表示，盡管新航線上貨物將經過兩國領土，但對于企業家來說，通過里海運輸的價格差異很小  。

“無論如何，最重要的是新航線的開通，因為我們、承運人、商人、國家作為一個整體，應該始終有一個‘B’計劃。這并不意味著不會有經過哈薩克斯坦的路線。我們只有一個選擇。而最重要的是時機?？紤]到吉爾吉斯斯坦和哈薩克斯坦之間的交通擁堵等問題，通過兩國運輸可能會更快，”吉爾吉斯斯坦專家解釋道。 

新航線的開通將給吉爾吉斯斯坦帶來諸多積極影響。這包括增加與所有沿線國家的貿易量，加強與這些國家的關系，并將解決一些檢查站的擁堵問題。

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